Er zijn minder budgetten beschikbaar voor diverse verkeersprojecten dit jaar.
Wat betekent dat verder voor de VRI-markt? (update 17-10-2026)
Hoe gaan we om met minder budgetten voor verkeersprojecten
We voelen het. Een veel te lange doorlooptijd en hoge kosten. Projecten stagneren of worden afgeblazen.
Dus zoeken we naar mogelijkheden om daarop in te spelen. En dat zijn o.a. de virtuele detectie technieken. Aanzienlijk lager in aanschafprijs dan fysieke lussen en nog veel lager in prijs tijdens de onderhoudstermijn. Het maakt bovendien de aanwezigheidsapp binnen een iVRI overbodig en alle verkeersdeelnemers profiteren in plaats van alleen degenen met een app. Een iVRI is wat dat betreft niet meer nodig.
De tijd van proeven met fysieke detectielussen is voorbij. We zetten complete kruispunten in met alleen virtuele zones voor al het auto- en fietsverkeer. Het scheelt zo veel geld en het levert zoveel meer op!
In combinatie hiermee de slimme verkeerskundige oplossingen. Vaak is met een goede regeltechnische achtergrond in combinatie met innovatief denken een veel snellere en -goedkopere oplossing mogelijk. Er zijn al heel wat voorbeelden van lage kosten met hoge- en snelle opbrengst!
Denk daarnaast ook aan functioneel onderhoud van verkeersregelinstallaties. Relatief lage kosten en meestal direct een goed en snel resultaat voor zowel verkeersdoorstroming als verkeersveiligheid.
Indien u Verkeersinfo hiervoor inschakelt wordt dit meestal binnen een paar weken geregeld.